Honda EU 10i (invertor)

Detailní popis produktu

Tato malá, lehká a bezvadně odhlučněná benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem a kvalitou výstupního napětí určena převážně pro napájení malých spotřebičů typu osvětlení, ručního elektronářadí, monitorů, počítačů, kamerových systémů nebo přístrojů s velmi citlivou elektronikou. Svými kompantními rozměry a nízkou hmotností se hodí jak do pojízdných autodílen, opravárenských, měřících či monitorovacích vozů pro práci v terénu, tak i pro napájení různých spotřebičů na zahradě, v dílně, domácnosti nebo na chatě, lodi nebo v karavanu. Celé soustrojí je v plastovém "kufříku" uloženo v pružných silentblocích a i celá elektrocentrála je postavena na pružných gumových nožkách. Motor je ovládán elektronickou řídící jednotkou, která přesně dávkuje výkon motoru v závislosti na odběru el.proudu. Znatelně se tak snižuje spotřeba paliva a hlučnost. Naopak se podstatně prodlužuje provozní doba na jedno tankování a životnost elektrocentrály. Elektrocentrála poskytuje i stejnosměrné napětí 12V pro nabíjení automobilových baterií. Pro to je nutné dokoupit speciální dobíjecí kabel. Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché. Na ovládacím panelu elektrocentrály naleznete kromě jedné zásuvky Schuko (16A 230V), také zásuvku pro 12V, 8A s tepelnou pojistkou, kontrolku chodu (zelená) a mazání (červená), kontrolku přetížení (červená) a přepínač režimu automatu ovládání motoru ECO-THROTTLE. Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, nastartovat zatažením za rukojeť ručního startéru, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky na elektrickou bezpečnost a je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. V případě přetížení elektrocentrály se aktivuje červená výstražná kontrolka přetížení na ovládácím panelu a automaticky dojde k odpojení elektrického výstupu, přičemž motor neustále běží. Stačí odpojit spotřebič, vypnout motor a po několika vteřinách opět motor nastartovat. Dojde k "resetu" řídící jednotky a vše je opět v pořádku. Spotřebič, který elektrocentrálu přetížil už nepoužívejte a použijte spotřebič s příkonem, odpovídajícím výkonu elektrocentrály. Lze však pomocí speciálního kabelu propojit dvě identické elektrocentrály EU10i a zdvojnásobit tak možný napájecí výkon. Konstrukce "kufříku" je dostatečně robustní a pevná nekroutí se a spolehlivě tlumí působení vibrací od motoru na podklad. Snižuje se tak hlučnost elektrocentrály a práce je potom příjemnější. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.

• Úroveň akustického tlaku v místě obsluhy - dB(A)   70
• Rozměry stroje (L x Š x V) (mm)   451 x 242 x 379
• Startování    Ruční
• Elektrický výstup   230V / 50Hz
• Maximální výkon (VA)   1000
• Technologie regulace el.výstupu   Invertor s PWM (Pulzní modulace sinusoidy)
• Stejnosměrný výstup   12V / 8A
• Objem palivové nádrže (litrů)   2,1
• Provozní doba při jmenovité zátěži (hod)   3,5
• Model motoru  GXH 50
• Suchá hmotnost (kg)  13
• Třída krytí  IP 23
• Garantovaná hladina hluku - dB(A)   87
• Systém zapalování   Tranzistorové bezkontaktní
• Vrtání a zdvih (mm)   41,8 x 36
• Typ elektrocentrály   Jednofázový
• Chlazení   Nucené vzduchem
• Jmenovitý proud (A)   3,9
• Jmenovitá frekvence (Hz)   50
• Jmenovité napětí (V)   230
• Jmenovitý výkon (VA)   900
• Zdvihový objem (cm³)   49,4
• Objem olejové náplně (litrů)   0,25
• Typ motoru   4-taktní zážehový jednoválec s rozvodem OHV
• Pracovní otáčky motoru (ot.min^-1)    max. 4500